汕头品牌设计公司如何让品牌从流量变成留量

你会出于品牌原因而留下某些购物袋，并且进行二次利用吗？你会因为你用的是小众高逼格或者奢侈品品牌而感到骄傲吗？你会因为交往的人用的包比你更有档次，而感到自卑吗？你会因为多了某个物件，而觉得自己神采飞扬吗？你会因为某种生活习惯，比如坚持喜欢逛会员制线下超市，或者每天早上要喝一杯冷萃咖啡而感觉与众不同吗？我相信绝大多数人会。这很正常，人类都是这样。 事实上，在欧洲和北美工业革命全面完成以后，商家干的主要工作就是使其商品和服务具有某种附加价值，也就是优越感。因为生产力大幅度提升，出现了一大批解决了温饱等基本需求的人，这些人在不停地寻找新的方式来彰显自己不一样。如果我们说一瓶可乐卖3块钱，第一口值2.5元，这个2.5元是一种生理上的满足感的话；那么一块百达斐丽卖30万，心理上的满足感和荣耀感29.9万。仿佛看的时间已经能够洞察上下五千年了。如果你买一台戴森无叶电风扇或电吹风，那么每一丝风都饱含着你对生活的向往，那个风仿佛已经不是风，而是一道光。如果百达翡丽不具有代表性，那么茅台和特斯拉的成功，你绝对不能忽视。他们成功的路径不同，但最终都有意无意中形成了一种区隔认同。几十年前，中国第一大酒厂是汾酒，那时候茅台还是个小弟弟。但今天茅台以酱香独特酿造与勾兑工艺+产量有限+价格锚定+涨价趋势几乎确定+无数历史与名人背书+圈层效应，形成了一道独特的靓丽风景线。特斯拉的品牌设计策略资产的形成独具特色，几乎是与整个汽车工业的打法都不一样的。过去五十万的车就是在一百万的车面前“抬不起头”，几乎是毋庸置疑的。豪车虽各有侧重，比如宝马主打驾驭，奔驰主打老板圈，但价格论资排辈永恒不变。自从出了特斯拉，仿佛三五十万就可以鄙视所有非顶奢豪车了。因为在精神上仿佛被“冒险”和“未来”给加持了。开的人都仿佛和马斯克一样是时代的弄潮儿了。特斯拉的重点在他的科技感和未来感，对高端技术的钻研，品质的追求。以他为座驾，象征的不只是钱，而是一种生活信仰和价值选择。马斯克的个人魅力也为特斯拉创造了附加值，粉丝们会觉得这就是未来的交通工具，就是最牛的。

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